အိႏၵိယ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာ INS Vikrant ကို သီတင္းႏွစ္ပတ္အတြင္း တပ္ေတာ္ဝင္မည္
၂၀၂၂ ခုႏွစ္၊ ဩဂုတ္လ ၂၂ ရက္ေန႔တြင္ Adayavani မွ ထုတ္ေဝေသာ အခ်က္အလက္မ်ားအရ ပထမဆုံးေသာျပည္တြင္းထုတ္ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာ (IAC-1) INS Vikrant ကို စက္တင္ဘာလ ၆ ရက္ေန႔တြင္ တပ္ေတာ္ဝင္ႏိုင္ေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါသည္။
အိႏၵိယေရတပ္ ဒီဇိုင္းၫႊန္ၾကားေရးမႉးခ်ဳပ္-Navy’s Directorate of Naval Design (DND) မွ ဒီဇိုင္းဆြဲၿပီး သေဘၤာဝန္ႀကီးဌာနလက္ေအာက္ရွိ ပုဂၢလိကပိုင္သေဘၤာက်င္း CLS မွ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာအား ၁၉၇၁ ခုႏွစ္စစ္ပြဲတြင္ အဓိကအခန္းက႑မွ ပါဝင္ခဲ့သည့္ အိႏၵိယ၏ ပထမဆုံးေသာေလယာဥ္တင္သေဘၤာျဖစ္ၿပီး ၎၏ထင္ရွားေက်ာ္ၾကားေသာ ေရွ႕ေျပးေလယာဥ္တင္သေဘၤာ၏ အမည္ကို အစြဲျပဳ၍ မွည့္ေခၚထားျခင္းျဖစ္သည္။
၂၆၂ မီတာရွည္ေသာ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာသည္ စုစုေပါင္း အေလးခ်ိန္တန္ခ်ိန္ ၄၅,၀၀၀ နီးပါးရွိၿပီး ၎သည္ ၎၏ယခင္ဗားရွင္းထက္ ပိုမိုအ႐ြယ္အစားႀကီးမားၿပီး အဆင့္ျမင့္သည္။ သေဘၤာကို စုစုေပါင္းထြက္ရွိမႈ ၈၈ မဂၢါဝပ္ျဖင့္ ဓာတ္ေငြ႕တာဘိုင္ ေလးလုံးျဖင့္ ေမာင္းႏွင္ထားၿပီး အျမင့္ဆုံးအျမန္ႏႈန္း ၂၈ knots ရွိသည္။
ေလယာဥ္တင္သေဘၤာသည္ အရွည္ ၂၆၂ မီတာ (၈၆၀ ေပ)၊ အနံ ၆၂ မီတာ (၂၀၃ ေပ) ႏွင့္ ၾကမ္းခင္းအျမင့္ ၈.၄ မီတာ (၂၈ ေပ) ရွိသည္။ သူမသည္ သေဘၤာသား ၁၄၄၉ ဦး (ေလယာဥ္အမႈထမ္းမ်ား အပါအဝင္) အားျဖည့္တာဝန္ထမ္းေဆာင္ႏိုင္သည္။
Kamov Ka-31 သို႔မဟုတ္ Westland Sea King ရဟတ္ယာဥ္ ၁၀ စီး၊ အဓိက အားျဖင့္ MiG-29Ks ႏွင့္ တိုက္ခိုက္ေရးေလယာဥ္ ၂၄-၂၆ စီး အပါအဝင္ ေလေၾကာင္းအုပ္စု ေလယာဥ္၊ ရဟတ္ယာဥ္ အစီး ၃၀ ထိ တင္ေဆာင္တိုက္ပြဲဝင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါသည္။ Ka-31 သည္ ေလေၾကာင္းခ်ီ ႀကိဳတင္သတိေပးခ်က္ (AEW) အခန္းက႑ကို လုပ္ေဆာင္မည္ျဖစ္ၿပီး Sea King သည္ ေရငုပ္သေဘၤာတိုက္ဖ်က္ေရးစစ္ပြဲ (ASW) စြမ္းရည္ကို ပံ့ပိုးေပးမည္ျဖစ္သည္။
Vikrant ကို စက္ယႏၲရားလည္ပတ္မႈ၊ သေဘၤာသြားလာမႈႏွင့္ ရွင္သန္ႏိုင္မႈတို႔အတြက္ ျမင့္မားေသာ အလိုအေလ်ာက္စနစ္ျဖင့္ တည္ေဆာက္ထားၿပီး ေလယာဥ္ႏွင့္ ရဟတ္ယာဥ္ အေျမာက္အျမား တင္ေဆာင္ထားရွိရန္ ဒီဇိုင္းထုတ္ထားသည္။
ပုံေသႏွင့္ ပန္ကာတပ္(rotary wing)ေလယာဥ္မ်ား ေရာေႏွာထားရွိရန္ ဒီဇိုင္းထုတ္ထားသည္။ အဆိုပါ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာသည္ ျပည္တြင္း၌ ထုတ္လုပ္သည့္ အဆင့္ျမင့္ အေပါ့စားရဟတ္ယာဥ္ (ALH) ႏွင့္ Light Combat Aircraft (LCA) တို႔အျပင္ MIG-29K တိုက္ေလယာဥ္မ်ား၊ Kamov-31s၊ MH-60R ဘက္စုံသုံးရဟတ္ယာဥ္မ်ား အပါအဝင္ ေလယာဥ္ အစင္း ၃၀ ပါဝင္ေသာ ေလေၾကာင္းအုပ္စုကို တင္ေဆာင္ႏိုင္ရန္ ဒီဇိုင္းထုတ္လုပ္ထားျခင္းျဖစ္သည္။
STOBAR (Short Take-Off but Arrested Landing) ဟု လူသိမ်ားေသာ ေလယာဥ္ေျပးလမ္းတိုသုံး အတက္အဆင္းလုပ္ႏိုင္မႈစနစ္ အသုံးျပဳ၍ IAC တြင္ ေလယာဥ္စတင္ပ်ံတက္ရန္ springboard ဘုတ္တစ္ခုႏွင့္ ေလယာဥ္ျပန္လည္ဆင္းသက္ရန္ “ဖမ္းႀကိဳးမ်ား” “ arresting cables” အစုံပါရွိပါသည္။
သုံးဘက္ျမင္ 3D virtual reality ေမာ္ဒယ္မ်ားႏွင့္ အဆင့္ျမင့္ အင္ဂ်င္နီယာ ေဆာ့ဖ္ဝဲမ်ား အသုံးျပဳျခင္း အပါအဝင္ ဒီဇိုင္းအသစ္အဆန္းမ်ားစြာကို ေရတပ္ဒီဇိုင္းဌာန ခြဲမွ ေလယာဥ္တင္သေဘၤာ၏ ဒီဇိုင္းပုံေဖာ္ရန္ အသုံးျပဳခဲ့သည္ဟု ဆိုထားသည္။ CSL သည္ ၎၏ သေဘၤာတည္ေဆာက္မႈ အေျခခံအေဆာက္အအုံကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ႏိုင္ခဲ့ၿပီး ေလယာဥ္တင္သေဘၤာတည္ေဆာက္စဥ္အတြင္း ၎၏ကုန္ထုတ္စြမ္းအားကို ျမႇင့္တင္ခဲ့သည္။
ေလယာဥ္တင္ သေဘၤာေပၚရွိ လက္နက္မ်ားတြင္ Barak LR SAM ေလေၾကာင္းရန္ ကာကြယ္ေရးစနစ္ႏွင့္ AK-630 အနီးကပ္ကာကြယ္ေရးစနစ္တို႔ ပါဝင္ၿပီး ၎တြင္ အာ႐ုံခံကိရိယာမ်ားအျဖစ္ MFSTAR ႏွင့္ RAN-40L 3D ေရဒါစနစ္မ်ားပါရွိသည္။ သေဘၤာတြင္ အီလက္ထေရာနစ္စစ္ဆင္ေရးစနစ္မ်ားအတြက္ Shakti EW (Electronic Warfare) Suite တပ္ဆင္အသုံးျပဳထားပါသည္။
ေသနဂၤမဟာဗ်ဴဟာေလ့လာေရးအဖြဲ႕
